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      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502


      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      貝納利TRK金鵬502也不是什么新的車型了,前幾年真的超級火,當時開售的時候電商眾籌了4100萬,搞的有種買到就是賺到的錯覺。

      王婷婷這款車是這個系列里當時賣三萬七帶ABS的版本。話說貝納利TRK502這車,我為什么一開始不相信是王婷婷自己選的呢?你要知道這是一臺500cc的車,大小已經和其他品牌1200cc的車不相上下了,大塊頭達到了227公斤這個重量,就算和那些寶馬水鳥以及一些 Ktm拉力車相比,它的重量基本上都是差不多。
      我非常費解,這個車身尺寸,王婷婷真的能上的去嘛?還有就這個車身重量,稍微傾斜一下,需要扶車的話,根本不敢想???帶著疑問,我問了王婷婷,結果得到的回復是:“車是很重,但我每次騎車我老公都跟著呢?!?nbsp;好吧,是我草率了,我瞬間明白了,這車絕對是王婷婷老公給選的,畢竟王婷婷這即將升級辣媽,也沒法天天騎車啊,美其名曰給媳婦兒買摩托,其實是自己想騎,高情商??!學習了!

      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      這款車能見度還是蠻高的,我個人認為TRK502有個重要特點,就是“顯得貴”!哈哈,就像是同品牌SUV比轎車更顯得貴一個意思。
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      錢江造這款車明顯就是投消費者所好,直接拿捏~畢竟大部分的消費者要的就是范兒,要的就是高大威武的這樣一個氣勢或者這樣的一種心理需求,這算是TRK502的優點呢還是缺點呢?我個人認為,勉強算是優點大于缺點吧...
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      TRK502作為一臺旅行拉力車,有很多的地方的設計是為旅行準備的。比如說502有一個加高的大風擋,主風擋的兩側還有兩個附風擋,雖然風擋是不可調的,但它能夠為騎士的上半身提供一個非常好的風場保護。只要你身高不是太夸張,實際風大概只能吹到額頭的這個位置。502還有一個非常大的油箱護板,油箱護板非常的寬,騎行時候腿部有一個非常好的這樣一個風阻保護,能夠避免風直吹膝蓋等部位。
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      旅行的便利性方面,502的擋風的背面有一個便于安裝配件的支架,在車身的左側也提供了一個USB的電源的充電電口為導航,手機這樣一些電子設備提供電源,原車它就帶有一個邊箱尾架預留的一些位置,讓你在安裝箱子的時候都非常方便。
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      TRK502原車就帶有一個非常強大的護杠,在原地倒車的時候,還是非常有必要的...畢竟關鍵時刻能不能扶起車就靠這杠子了...值得說的一個我個人非常喜歡的優點就是TRK502的分體坐墊發泡棉的厚度是非常厚的,非常照顧騎士的PP...外觀方面咱先聊到這兒,接下來我醞釀醞釀準備吐槽~哈哈!
      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      很多騎士應該都有同感~TRK502在工藝的質感方面我覺得就不是很好,車架的質感以及綠油油的螺絲展示,就遠看是很棒,近看都是凹凸不平的黑色漆...注重細節的我看著很難受,考慮到價位~勉強接受能接受吧~新款就完全不一樣了,誰叫咱買的早呢!

      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      TRK502有一個20升的大油箱為旅行長途的續航提供了一定的保障,它的續航里是在350公里左右,亮燈后努力把油跑干估計能接近400公里續航吧,簡單騎行測下來的油耗是4.8-5.6升百公里,不知道算不算是省油!
      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      為什么我說這款車像是SUV呢?咱們來看輪轂輪胎和減震的配置。首先它前后都配備了一個17寸的鋁合金的輪轂,輪胎也是前面120后面160的倍耐力天使胎,這條胎是一個比較偏向公路使用的輪胎,配合排氣的設計說明了這臺502這臺車它的定位其實是以公路為主的SUV的感覺現在就有點了~加上它的倒置前叉后中央減震在避震行程方面,又要比普通的街車長,也保證了這款車有比較高的離地間隙,這種主要在公路行駛,又有多功能車的這樣一個定位,妥妥的就是SUV嘛。但你可別真拿502去玩兒深度越野,這款車的越野性能,應付非鋪裝路面,或者是泥濘路面,它是沒有沒有問題的。但是再稍微越野挑戰大一點,我覺得就沒必要了,畢竟別忘了這家伙227公斤的體重,能不能HOLD住是個問題~
      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      對了,身高太高的車友,騎這款車可能會有點不舒服,因為這車的踏板位置太靠前了...新款的502K坐墊高度有加高,身高大于180的車友,直接去試502K就行!
      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502很家族化的儀表設計
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      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      操控方面TRK502還是很贊的。這么大,這么重的一款車,轉向的時候還挺靈活,轉彎半徑也不大,有種開帶有隨動轉向比功能中大型SUV靈活調頭的快樂。
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      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      新晉辣媽王婷婷和她的貝納利TRK502
      大家都說貝納利是中國好聲音,TRK502這臺500CC的直列雙缸發動機,用的是同步雙缸最大的優勢就是聲音好聽了一點點,但相對于異步雙缸來說平順性會變得更差,對錢江來說好聲音真的這么重要嗎...

      這臺500cc的雙缸發動機,它的最大功率是47匹最大扭距是45?!っ?,而且最大扭距轉速是5000轉,算是一臺比較強調低扭輸出的發動機。但是拖動這么重一個大塊頭,就顯得有點小馬拉大馬的意思了...噸位放在這里,日常駕駛感覺沒什么問題,但非鋪裝路面的話,那種動力和車重較勁的感受還是有點難受的,另外這車在5500-6000轉以上車身共振感受遞增,腳上踏板先來,轉速再往上拉的話,手臂也能感受到...當然,日常駕駛咱是到不了這個轉速的,畢竟誰沒事兒騎摩托動輒120往上的跑...你看,這車的共振特點,是不是也和城市SUV有這異曲同工之妙。
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